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    到2025年印度將新增18637公里高速公路!印度基建市場砂石裝備需求廣闊

    2023-11-06來源:中國砂石協會

       印度基建設施的發展推動砂石骨料設備市場

     
      印度建筑材料和建筑設備行業充滿活力,優質礦產品和非公路機械以及全面的制造商支持服務的需求量很大。對替代燃料動力工廠和其他可持續發展解決方案的需求也顯著增加。帕塔·普拉蒂姆·巴西斯塔報道。
     
     
      2023年,印度對骨料的需求持續強勁。行業分析師預計,在新道路、高速公路、高速鐵路和住房基礎設施工程的推動下,未來12-18個月骨料需求將增長8-10%。對骨料的高需求增加了對選礦設備以及開采、裝載和運輸機械的需求。部分原因是道路建設量巨大。由印度政府牽頭的國家公路發展項目旨在擴大該國現有的高速公路網絡,到2025年印度將新增18637公里的綠地高速公路。國家公路發展項目下的四車道綠地國家公路網絡近50000公里項目的第6期和第7期工程也已規劃。
     
      強勁的總需求也歸功于印度鐵路基礎設施的擴張。除了軌道容量增加一倍和三倍之外,印度西部艾哈邁達巴德-孟買高速鐵路項目的啟動準備工作也正在進行中,該項目將需要大量原始道碴材料。印度基礎設施建設行業對花崗巖、輝長巖、細晶巖、輝長巖、流紋巖、玄武巖、砂巖、石灰巖、麻粒巖、片麻巖、片巖和大理石的需求量很大。
     
      在基礎設施建設力度加大的帶動下,印度建筑設備行業增長26%,2022-2023財年銷量超過10萬臺。礦物加工領域對此做出了顯著貢獻,篩分機、顎式破碎機、圓錐式破碎機反擊式破碎機的銷量增加。履帶式挖掘機和反鏟裝載機占土方設備銷量的90%。建筑設備行業預計在2023-2024 財年增長15-20%。印度基礎設施建設行業的蓬勃發展預計將持續到2024年及以后,從而推動對設備的更高需求。
     
      人們對印度建筑設備制造商的持續出口競爭力感到擔憂。沃爾沃建筑設備印度公司董事總經理迪米特洛夫·克里希南 (Dimitrov Krishnan) 表示:“印度消費電子制造商一直向包括發達國家在內的100多個國家出口產品,但要充分利用產能,強大的供應鏈生態系統勢在必行。”
     
      安邁印度公司董事總經理阿南德·桑德拉桑 (Anand Sundrasan) 也持有類似觀點,他補充道:“目前制造業的過剩產能仍未得到充分利用。這是由于物流供應鏈的缺口造成的。此外,鋼材價格波動也會影響盈利能力和出口競爭力。”
     
      在印度采石場大規?;顒拥膸酉?,挖掘機需求可能在2023-2024財年增長 15%,這主要是由于20噸級機器的普及。分析人士認為,國家基礎設施建設規模也將顯著促進挖掘裝載機銷量。
     
      賈亞卡拉·卡爾馬迪,印度塔塔日立建筑機械公司諾斯地區業務主管表示:“采石場對20噸級挖掘機的需求持續存在。采石場業主發現20噸級設備的利潤更高,因為燃料成本上漲導致利潤率持續壓縮。在用于大理石和花崗巖開采的30噸以上級挖掘機中也可以看到類似的趨勢。”
     
     
      Kalmadi 繼續說道:“在北方邦、北阿坎德邦、旁遮普邦和哈里亞納邦占西采石場活動擴張的帶動下,我們看到對輪式裝載機的需求逐漸從3噸級轉向5噸級,使用1.2立方米的桶而不是0.9立方米的桶。這反映出目前人們更傾向于用250噸和350噸/小時的破碎設備加工骨料,而不是之前首選的150噸/小時的破碎設備。
     
      “對更高容量輪式裝載機的需求也是由于采石場機制砂產量增加所致。我們一直在向印度北部的一些破碎廠運營商詢問有關靜壓輪式裝載機的問題。”
     
      柳工印度公司營銷高級副總裁 Nischal Mehrotra 表示,20噸級挖掘機的需求將繼續主導采石場領域。“然而,對于某些每小時產能為250-300噸的采石場,生產率要求較高,工作時間較長(15-16 小時),現在需要更大的26.5噸機器。我們已經從印度北部的一些大型采石場業主甚至道路承包商處獲得了更大容量挖掘機的重復訂單。”
     
      Mehrotra 繼續說道:“有趣的是,一些砂石生產商也對3噸以上以及5噸以下的設備感興趣。為了滿足這一需求,我們最近為印度市場推出了848型4.5噸級輪式裝載機,配備更新的排放標準發動機,目標是200-250噸破碎和篩分工廠。”
     
     
      卡特彼勒采石場和骨料(亞太地區)行業解決方案經理 Rahul Srivastava 表示,根據采石場的規模,20-23噸挖掘機(例如 Cat 320D3 GC、320D3 和 323D3)是印度客戶對工作面裝料和破碎機給料的熱門選擇。“對于中型采石場,Cat 330 GC 等30噸挖掘機是高效且高效的選擇。在大型采石場,尤其是石灰石采石場,Cat 350、374 和 395 大型挖掘機可提供高生產水平,并可與 Cat 770G、772G 和 777E 卡車配合使用。Cat 777E 提供一流的生產率、更高的燃油經濟性和扭矩,以及耐用且每噸成本低廉的選項。
     
      “對于工作面裝載,Cat 986K和988K大型輪式裝載機能夠在具有良好爆破破碎效果的采石場中以更低的成本高效、安全地搬運物料。采石場可以將 Cat 大型輪式裝載機配置為骨料搬運機,并且可以為花崗巖和大理石采石場提供塊料搬運配置。”
     
      為了推動印度的挖掘機業務,制造商根據新的應用需求提供更具多功能性的機器。這是通過破碎機鏟斗、混凝土切割機和剪切機(拆除和回收需求)以及液壓錘等附件實現的。反鏟裝載機制造商也開始推出配備 CVF IV 電子發動機的新機器,可提高 8-12% 的燃油效率,并降低 15% 的維護成本。
     
      斗山山貓印度公司和 SAARC(南亞區域合作協會)銷售總監 Manjunath Shankarappa 指出,迷你挖掘機現在已成為一些印度采石場運營商的流行機器。“由于反鏟裝載機和挖掘機的初始成本較高,一些中小型采石場業主正在尋找 2 噸、3.5 噸和 5 噸之間、可與破碎錘附件配合使用的小型挖掘機。該機器也是拆除工作的首選。”
     
      為了滿足印度建筑行業對設備日益增長的長期需求并降低初始采購成本,外國原始設備制造商(OEM)正在擴大其在印度的生產能力。這是通過本地化生產實現的。印度制造商也在進行大規模產能擴張。
     
      山特維克最近在印度西部馬哈拉施特拉邦浦那啟用了第二家最先進的工廠,以組裝其巨型采礦和隧道鉆機。該公司在工廠落成典禮期間將兩臺 DT820 設備的鑰匙移交給了客戶。
     
      山特維克巨型鉆機已部署在許多著名的印度隧道基礎設施項目中。成功實施的一些著名例子包括錫金(印度東部)的 SevokRangpo 鐵路項目、喜馬偕爾邦的 Kuther 水力發電項目、喜馬偕爾邦(印度北部)的 Kangra 繞道公路隧道。最負盛名的項目之一是 Rishikesh-Karnaprayag 鐵路項目,DT820 臺車在該項目中展現了卓越的性能。
     
      米塔爾告訴 Aggregates Business,雖然巨型鉆機從山特維克歐洲工廠到印度的交貨時間接近四到五個月,其中包括從歐洲到印度港口的兩個月運輸時間,但新的生產裝置將使山特維克能夠更快地提供產品交付和更高效的鏈接服務。
     
      全球主要制造商對印度生產和組裝設施的投資也被證明是該國零部件供應企業良好的業務生成工具。
     
      Profive工程(Profive Engineering)總監 Manik Daware 表示:“我們是維特根印度公司履帶式破碎站的預制組件、輸送機零件和支腿的供應商。我們還為 Hyva India 制造剛性自卸卡車車身。最近,在我們位于浦那的 Chakan 工廠,我們開始為 JCB UK 和該公司新的印度浦那工廠生產的山特維克巨型鉆機生產組件。2022年和2023年的業務都相當不錯。”
     
      為了滿足國外和一些印度原始設備制造商 (OEM) 的制造產品標準,Proive 已獲得 ISO 3834-2焊接認證。該公司還在擴大 Chakan 的生產能力。
     
      另一個新興趨勢是替代燃料驅動的建筑設備和更廣泛的增強可持續性的生產技術的普及。印度公路運輸和高速公路聯盟部長尼廷·加德卡里 (Nitin Gadkari) 最近在骨料企業參加的一次研討會上發表了講話,該研討會重點關注替代燃料的本地化、可持續性和使用,以降低設備運營成本。加德卡里強調,需要采用可持續技術和乙醇和甲醇等替代燃料,這可以將運營成本降低25%至40%,從而提高建筑業的競爭力和經濟活力。
     
      他敦促利益相關者之間在實施印度可持續發展路線圖時進行合作、協調和溝通。“制造商必須開發具有成本效益的設備,維護工人的安全,并促進創造就業機會。” 加德卡里還強調了印度承諾政府將改善道路基礎設施、煤炭開采、機場和水道。他表示,充分利用現有資源并保持高質量標準也將推動國際市場對印度制造設備的需求。
     
      特雷克斯印度公司亞洲、歐洲、中東和非洲地區董事總經理 Jaideep Shekhar 表示,根據印度政府的指令,在道路建設中利用廢料,特別是礦渣,作為減少對原始骨料依賴的科學方法正在獲得認可。“此類做法已成功應用于印度北部盧迪亞納公路建設等項目。破碎和篩分行業中的機制砂和電氣化受到廣泛歡迎,遠程信息處理和移動解決方案正在通過更好的設備使用情況跟蹤來提高生產率。”
     
      為了實現可持續發展并降低運營成本,柳工印度公司積極推廣其電動 856E Max-EW 六噸輪式裝載機在印度市場的銷售。該機器于2023年印度國際建筑建材機械展 bauma Conexpo 期間推出。
     
      柳工印度公司的Nischal Mehrotra表示:“我們一直在努力證明這些機器的性能和成本競爭力,到目前為止已經銷售了兩臺設備。第三臺機器正在試用中。我們的目標是水泥廠、電廠、甚至每小時產能超過350噸的大型破碎機的采石場。”
     
      用戶發現裝載機的性能極具成本競爭力,因為與同類輪式裝載機聲稱的 17 升/單位電力消耗相比,其成本為3.3單位電力消耗。此外,這些機器很簡單,維護成本可以忽略不計。”
     
      在談到 VE Commercial Vehicles 的剛性自卸卡車和其他道路車輛的綠色技術方法時,該公司董事總經理兼首席執行官維諾德·阿加瓦爾 (Vinod Aggarwal) 表示:“作為沃爾沃集團和 Eicher Motors 之間 15 年的合資企業,VE Commercial Vehicles (VECV) 擁有通過 Eicher 和沃爾沃品牌為印度客戶提供現代可持續交通解決方案的良好記錄。如今,我們的電動卡車和公共汽車在特定應用中與先進的客戶合作。
     
      “我們針對電動、氫燃料電池、氫內燃機、生物混合和 CNG(壓縮天然氣)動力機器制定了先進的計劃。隨著充電基礎設施的改善和綠色能源在印度的廣泛普及,我們預計采用電動和清潔技術汽車的客戶會越來越多。”
     
      印度采石場和破碎篩分承包商對通過增強 OEM 設備支持來延長機器正常運行時間和性能的需求不斷增長,印度建筑巨頭Dineshchandra R. Agrawal Infracon (Dineshchandra)首席運營官 Ashutosh Chandwar 表示:“我們有嚴格的內部目標 我們的破碎設備、挖掘機、反鏟裝載機和輪式裝載機的可用性為85%。我們的預拌混凝土設備、噴射混凝土設備、噴桿澆注機和混凝土泵也設定了類似的目標。對于我們的剛性自卸車,其可用性要求高達95%。我們只會選擇能夠通過適當的服務協議滿足我們設定的機械可用性需求的設備品牌。”
     
      Chandwar表示,雖然Dineshchandra擁有采購卡特彼勒挖掘機的悠久歷史,但由于該制造商的印度經銷商提供的產品質量支持,該公司最近還收購了神鋼挖掘機。“塔塔汽車公司的情況類似,他們提供及時的產品支持服務,”Chandwar說道,并指出 Dineshchandra 最近購買了 15 輛塔塔2518 剛性自卸卡車。
     
     
      為了確保降低破碎和篩分裝置的運營成本,Dineshchandra 一直采用合同破碎。“當我們需要生產50萬噸骨料時,我們會與破碎和篩分原始設備制造商簽訂合同服務協議。OEM運營并支持工廠;我們按每噸向他們支付費用。有時,我們將工廠外包給獨立的工廠運營商,我們的責任仍然只是提供巨石材料。”
     
      Chandwar 表示,Dineshchandra 最近與特雷克斯印度公司簽訂了一項服務協議,為其新建的濕法洗砂廠提供服務。“六個月前,該設備安裝在我們的一個項目工地。根據協議,特雷克斯將為我們提供該工廠30萬噸的產量以及該工廠的運營和支持。”
     
      Dineshchandra 擁有兩級特雷克斯和山特維克破碎和篩分設備,包括顎式破碎機和立軸沖擊器 (VSI)。該公司還擁有圓錐破碎機和基于 VSI 的三級設備。Dineshchandra 涉及的主要基礎設施項目包括全長 17 公里的艾哈邁達巴德-孟買高鐵項目。該公司還正在建設一段 35 公里長的德里-孟買高速公路。
     
      另一家印度大公司 H.G. Infra Engineering (H.G. Infra) 經常選擇壓縮合同的方式。該公司正在向印度北部北方邦的恒河高速公路交付價值 500 億印度盧比的大項目。H.G. Infra 在印度北部其他三個邦:喜馬偕爾邦、北阿坎德邦、查謨和克什米爾還有其他主要道路開發項目。
     
      H.G. Infra 工廠和機械副總裁 Subhash Sharma 表示:“我們有多種破碎工廠運營模式,其中一些基于外包破碎活動,以降低運營成本并確保穩定的總供應。根據服務協議,我們將工廠移交給原始設備制造商運行,并為我們提供由年度維護合同支持的商定噸位吞吐量。我們還將我們的工廠外包給專業運營機構來生產約定數量的材料。在其他情況下,我們自己部署和操作破碎機。然而,這取決于可破碎的巨石材料的可用性。
     
      “由于我們的項目規模較大,外包破碎通常是可行的,我們通常需要超過50萬噸骨料。”

    責任編輯:王子祺
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